Le Département de la Gironde confirme ce 22 novembre son refus de participer à hauteur de 281 M€ au financement du Grand projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO) englobant la LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax (coût total 14,3 Md€). Ses élus ont même adopté à une large majorité une délibération sur la création d'un « fonds de concours pour le développement des lignes ferroviaires locales » de 170 M€ afin de « stimuler le démarrage » d'un RER « métropolitain » ou « girondin » avec Bordeaux Métropole. Jean-Luc Gleyze, son président PS, a également précisé que le Département n'adhérerait pas à l'établissement public local devant être mis en place en 2022 pour financer la LGV et qu'il veillerait aussi à ce que son argent ne soit pas utilisé par Bordeaux Métropole pour financer les Aménagements ferroviaires du sud de Bordeaux (AFSB), une composante du projet de la ligne à grande vitesse (LGV).

Divisés sur la question, les élus de Bordeaux Métropole trancheront en fin de semaine sur leur participation au projet. Le maire écologiste de Bordeaux, Pierre Hurmic, avait annoncé il y a quelques jours qu’il ne financerait pas la future liaison.