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Région Occitanie
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Aéronautique et spatial
| 18/01/2022

Les six priorités d'Aerospace Valley d'ici à 2025

Le pôle de compétitivité Aerospace Valley, qui rassemble plus de 800 acteurs de l’aéronautique, du spatial, des drones et des systèmes embarqués en Occitanie et Nouvelle-Aquitaine, dévoile une feuille de route 2022-2025 s'articulant autour de six grandes ambitions. Tout d'abord, le pôle entend se positionner comme « un acteur régional reconnu aux niveau national, européen et mondial », indique Bruno Darboux, président. Selon ce dernier, « notre ancrage régional ne fait pas débat. Notre objectif est d'être connectés au reste du monde au travers d'initiatives et d'actions de collaborations. »

Miser sur l'aviation décarbonée
Autre ambition : faire des acteurs du territoire des « pionniers de la transition écologique ». Pour Bruno Darboux, l'enjeu est clair, « il n'y aura pas d'aviation autre que décarbonée à échéance d'une vingtaine d'années ». Dans ce contexte, des opportunités sont à saisir par les grands groupes, mais aussi les ETI, PME et start-up régionales, y compris sur des marchés en devenir comme l'aviation légère. « La technologie miracle n'existe pas, prévient le président d'Aerospace Valley. Il faut travailler à la fois sur la motorisation, les matériaux, l'aérodynamisme et les nouveaux carburants. » Le pôle souhaite par ailleurs accompagner l'accélération de la transformation numérique des acteurs de la filière « au profit de leur compétitivité », tout en misant plus que jamais sur « l'innovation, notre ADN », martèle Eric Giraud, DG.

Autre ambition : faciliter l'évolution des compétences en phase avec les besoins émergents des filières aéronautique et spatiale. Car, comme le déplore Bruno Darboux, si, « en qualité », les talents sont bien présents dans le territoire, « en quantité, nous commençons à être un peu justes... », notamment dans les métiers du numérique et de l'énergie. Enfin, dernier grand objectif du pôle : « Assurer la croissance et sécuriser le futur sur nos territoires ». Une stratégie qui, pour les acteurs de la filière, pourrait passer par l'avion “vert”, mais aussi l'international et la diversification sectorielle.

Alexandre Léoty / leoty@lalettrem.net
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