À ce jour, 69 stations parisiennes sont équipées des nouveaux vélos Smovengo, le consortium mené par l’entreprise Smoove (Saint-Gély-du-Fesc - 34), qui a remporté au printemps dernier, face au titulaire précédent, JCDecaux, le marché parisien des Vélib', réseau de vélos en libre-service (marché de 1 Md€ sur 15 ans). Le calendrier de départ du syndicat Vélib’ Métropole prévoyait pourtant que 50 % des 1.400 stations seraient opérationnelles début 2018 et les 50 % restant au 31/3. Le 10/1, Anne Hidalgo durcit le ton dans un tweet : « Le calendrier de déploiement des nouvelles stations Velib accuse trop de retard. L’opérateur doit redresser la barre sous peine de pénalités financières importantes. » Fin décembre, le consortium annonçait : « Une centaine de stations seront opérationnelles début 2018 ». Smovengo rappelait aussi « un contexte très particulier dans lequel le projet a été lancé ». Le recours de JCDecaux auprès de tribunal administratif de Paris a, selon Smovengo, « décalé de plus de six semaines la contractualisation du marché Vélib’ Métropole, sans modification de la date de lancement de service ». Par ailleurs, des contraintes techniques, comme pour l’alimentation en électricité des 45.000 bornettes, sont apparues, entraînant des délais supplémentaires, selon Smovengo. En Occitanie, Smovengo travaille avec l’entreprise de peinture industrielle Optitec (Vendargues -34) pour le traitement des stations, le groupe informatique CGI (Montpellier) pour la gestion du logiciel des bornes, du site internet et de l’application mobile, et la société toulousaine Percall, qui développe un support logiciel d’exploitation et de supervision du système Vélib’ Métropole.