40 M€ de CA, 470 salariés, 150 véhicules, huit agences en France et six sites annexes d’exploitation : l’Audois Express Marée, basé à Lézignan-Corbières et créé en 1948, s’est imposé dans le transport et la logistique sous température dirigée. A l’origine dédiée aux produits de la mer, la PME familiale, détenue par la famille Raynaud (Gérard Raynaud, le père, et ses fils Julien, nouveau directeur général, et Cédric), s’est diversifiée dans les fruits et légumes, les produits frais industriels et l’affrètement. Face à une concurrence « féroce », une clientèle « de plus en plus exigeante » et un marché français « difficile depuis trois ans, avec un budget des ménages consacré à l’alimentation qui va en s’amenuisant » - dixit Gérard Raynaud -, Express Marée déploie une stratégie en trois axes.
Tout d’abord, la montée en puissance du réseau européen SeaFoodWays. Les sociétés françaises partenaires et cofondatrices, Stef et Olano, ont été rejointes par l’Irlandais O’Toole, le Grec Med Frigo et le Néerlandais Kotra. Via ce réseau, les prestataires « mettent en commun leurs plateformes d’exploitation et leurs moyens humains pour approvisionner les clients en moins de 48 heures, explique Julien Raynaud, 38 ans. Cela crée plus de services aux clients et nous permet de massifier les flux, ce qui est le nerf de la guerre. »
Deuxième objectif : faire passer le résultat net de 1 % à 3 %, dès 2016, en traquant les coûts - gestion des heures supplémentaires, amélioration des litiges et de la gestion des emballages, formation à l’écoconduite pour diminuer la consommation de gazole et diminuer la sinistralité… En interne, un formateur sensibilise les conducteurs aux particularités du métier : utilisation de groupes producteurs de froid, procédures sanitaires, nettoyage des caisses, montage des palettes.
Enfin, Express Marée cible des opérations de croissance externe dans le grand quart Nord Ouest de la France, « pour accentuer notre présence dans la distribution de produits autres que la marée. Il y a des opportunités. Beaucoup de transporteurs partent à la retraite », précise Gérard Raynaud. Express Marée a déjà réalisé, entre 2008 et 2012, plusieurs acquisitions de fonds de commerce, totalisant un chiffre d’affaires de 9 millions d’euros par an.

Développement de la branche logistique

A plus long terme, l’entreprise projette de doubler la surface de la partie surgelés de son entrepôt de Lézignan-Corbières, inauguré en 2008, et d’investir en logistique urbaine dans une offre verte (azote et gaz liquéfié), « avec des matériels plus silencieux – moteurs, transpalettes… », précise Julien Raynaud. En 2015, Express Marée a distribué 100.000 tonnes de produits de la mer, 35.000 tonnes de produits surgelés et 37.000 tonnes de produits frais autres que la marée, auprès de grandes et moyennes surfaces, de grossistes (Pomona, TransGourmet, Mericq…) et d’industriels - Marie Surgelés, Findus, ou Cité Marine à Kervignac. Le réseau de distribution s’étend dans le grand Sud de la France (Bordeaux, Toulouse, Lézignan-Corbières et Frontignan), dans le secteur de Poitiers et dans le reste de l'Europe via la réseau SeaFoodWays. La branche logistique, qui ne représente que 4 % de l’activité aujourd’hui, devrait doubler dans les prochaines années : « les clients externalisent de plus en plus la logistique, et nous récupérons ainsi du transport derrière, soit en affrétant soit on faisant tourner notre propre flotte », conclut Julien Raynaud.