[Covid-19] Les chantiers du téléphérique toulousain et de la 3e ligne de métro à l’arrêt
Le chantier de Téléo, futur téléphérique de Toulouse, est à l’arrêt, de même que les travaux préparatoires à la réalisation de la 3e ligne de métro. Deux opérations réalisées sous maîtrise d’ouvrage de Tisséo Collectivités (syndicat mixte en charge des transports de la métropole toulousaine). « Concernant Téléo, les entreprises en charge des travaux, dont le groupe Bouygues et ses sous-traitants, nous ont informés qu’elles interrompaient leur intervention compte tenu de la situation sanitaire. Les activités du groupe Poma, fabricant des éléments du téléphérique, sont également à l’arrêt », explique à La Lettre M Francis Grass, président de la SPL (société publique locale) Tisséo Ingénierie agissant pour le compte de Tisséo-Collectivités. La mise en service de cette infrastructure de transport longue de trois kilomètres était prévue fin 2020.
Délais supplémentaires pour les marchés en cours
Du côté de la 3e ligne de métro, Tisséo Ingénierie indique que les travaux préparatoires à cette opération, dont le diagnostic technique du bâti le long de la ligne, sont également interrompus. « Nous poursuivons cependant les études de maîtrise d’ouvrage en télétravail avec les différents intervenants », poursuit Francis Grass. Tisséo Ingénierie annonce par ailleurs avoir prolongé la durée des appels d’offres en cours « de un à deux mois selon les marchés ». Ces délais supplémentaires s'appliquent à une dizaine de consultations. Le principal marché concerné porte sur l’attribution de la mission de maîtrise d’œuvre et d’ensemblier du système de transport de la future ligne de métro (27 km de long, 21 stations). Ce dernier comprend le matériel roulant, les automatismes de conduite, la voie, l’alimentation en énergie, les façades des quais, les équipements du garage atelier, les véhicules de maintenance des infrastructures et la maintenance du matériel roulant. Quatre opérateurs sont en lice pour décrocher le lot relatif au matériel roulant : Siemens Mobility, Alstom Transport, l’Espagnol Caf associé à Thalès, et Ansaldo, filiale italienne du groupe japonais Hitachi. L’attributaire devait être désigné avant la fin de ce semestre.
