Budget, mobilités, MedVallée… : les principaux votes du conseil métropolitain de Montpellier
Le 2 février, les élus de Montpellier Méditerranée Métropole débattent des orientations budgétaires en vue du prochain vote du budget primitif et projettent d’investir 450 M€ en 2023. « Nos investissements sont en hausse de 7 % par rapport à 2022 (417 M€). Et ce dans le cadre d’un budget contraint par la crise énergétique », indique Renaud Calvat, 1er vice-président délégué aux finances lors de cette session. La collectivité évalue à 11 M€ le surcoût du prix de l’énergie, auquel s’ajoute celui enregistré par le délégataire TaM, portant cette hausse à 20 M€. Les mobilités constituent le principal poste d’investissement, avec 270 M€ dont 70 M€ pour la ligne 5 du tramway. Le vote du budget primitif est prévu d’ici quelques semaines.
Un prêt de 250 M€ souscrit
Fin décembre, la Métropole a souscrit un prêt bonifié de 250 M€ auprès de la Banque Européenne d’investissement, pour la réalisation de la ligne 5 du tramway. « Cette opération nous permet d’obtenir un taux entre 0,5 et 1 %, bien inférieur à ceux pratiqués par les banques classiques », poursuit l’élu. Le coût total de la nouvelle ligne est estimé à 440 M€, dont 346 M€ investis par la Métropole. Le débat d’orientation budgétaire prévoit par ailleurs un investissement de 20 M€ en 2023 pour la rénovation du quartier Mosson-Cévennes et tout autant pour les actions de la collectivité en matière de développement économique. Impactée par la hausse du coût de l’énergie et la révision des taux d’intérêts, 3M évalue une hausse de plus de 58 M€ des dépenses de fonctionnement. La collectivité table sur une augmentation, pour un montant similaire des recettes, portées par la fiscalité, la stabilité des subventions et un retour à la normale de la fréquentation des équipements municipaux.
Marges de manœuvres financières
Pour se donner des marges de manœuvre financières, la collectivité entend « limiter les capacités d’endettement à 12 ans et maintenir un taux d’épargne de 12% jusqu’à 2026 », précise Renaud Calvat. Indiquant ne pas vouloir modifier la fiscalité foncière, le maire de Montpellier et président de la Métropole Michaël Delafosse entend préserver « l’épargne brute à hauteur de 100 M€, pour pouvoir garantir les investissements. » L’édile mise sur « un taux d’exécution à hauteur de 75 à 78 % ». L’élue de l’opposition Alenka Doulain, regrette pour sa part un manque de visibilité sur les principaux chantiers de développement économiques de la collectivité. « Nous sommes à mi-mandat, mais il n’y a rien de concret sur MedVallée, ni sur l’agence de développement économique. Si ce n’est des discours incantatoires visant à attirer des entreprises. »
La mise en œuvre de la gratuité des transports votée
Lors du Conseil métropolitain, les élus votent aussi, à une majorité de 73 voix, la mise en œuvre, dès le 21 décembre 2023, de la gratuité des transports, qui sera étendue à l’ensemble des résidents du territoire. La collectivité a initié dès 2020, le dispositif le week-end, puis l’a étendu en 2021 pour les moins de 18 ans et les plus de 65 ans. « Depuis sa mise en œuvre, il a permis de multiplier par deux le nombre de déplacements des mineurs et de 1,5 celui des seniors », indique Julie Frêche, vice-présidente aux transports. Depuis son lancement, le pass gratuité week-end comptabilise près de 92 000 pass actifs au 31 décembre 2022. Les pass gratuité -18 ans et +65 ans, comptabilisent un peu plus de 106 000 unités actives à cette même échéance. Le conseil métropolitain a également adopté le nom des nouvelles stations de la future ligne 5 du tramway. Attendue pour 2025, elle desservira Clapiers, Montferrier-sur-Lez, les pôles universitaires et de recherche au Nord, l’ouest de l’Écusson de Montpellier, Saint-Jean-de-Védas et Lavérune. Toujours sur la question des transports, l’élue a confirmé le « lancement la semaine dernière du marché pour l’acquisition de 60 bus électriques pour le réseau de Bustram ».
Des synergies futures entre MedVallée et Cap Gallargues
Les élus ont aussi voté une délibération autorisant la future signature d’un contrat de réciprocité entre Montpellier Méditerranée Métropole et la Communauté de communes de Rhôny-Vistre-Vidourle. L’initiative vise à la conclusion d’un partenariat entre la stratégie MedVallée et le projet de zone d’activités de 25 hectares dénommée « Cap Gallargues », portée par la collectivité gardoise et dédiée à la santé, au bien-être et au médical, à proximité de l’échangeur de l’autoroute A9. Le partenariat doit permettre de sécuriser l’implantation des entreprises, la sécurisation de parcours immobiliers, mais aussi d’établir une stratégie partagée d’attractivité. À ce jour, la Métropole revendique 89 perspectives d’implantation sur l’Arc Nord de Montpellier dont 49 en cours pour un total de 110 M€ investis, dans le cadre de la MedVallée.
La version finale du PCAET présentée
La version finale du Plan Climat Air Energie Territorial solidaire (PCAETs) 2021-2026 est présentée au conseil après une phase de concertation. Le document définit la politique de lutte contre le changement climatique de la Métropole et s’inscrit dans une démarche de transition écologique. Il prévoit 10 orientations stratégiques et 25 actions opérationnelles. Parmi les objectifs fixés, figurent notamment la rénovation de 13 500 logements avec 40 % d’économie d’énergie, la fourniture d’ENR à hauteur de 100 % dans les nouveaux bâtiments ou encore la décarbonation de la flotte légère métropolitaine à hauteur de 49%. Les objectifs de ce nouveau Plan climat seront réévalués à périodicité annuelle.
