« Gagner en compétitivité et favoriser l’innovation et la qualité ». Dans la perspective de la reprise du trafic aérien, Airbus (CA 2020 : 49,9 Md€, 135 000 salariés) réorganise ses activités en réintégrant la fabrication d’aérostructures (éléments de fuselage, nacelles, voilures…) « au cœur de son système industriel ». Pour y parvenir, le groupe envisage la création – début 2022 - d’une nouvelle société destinée à regrouper les activités réalisées au sein des sites de Saint-Nazaire et de Nantes avec celles opérées par Stelia Aerospace* dans le monde entier. Cette entité pèsera 5 Md€ de chiffre d’affaires avec un effectif de 12 000 salariés, dont 9 000 en France, précisent les dirigeants du groupe toulousain.

Une société similaire serait par ailleurs créée l'an prochain en Allemagne en vue d’agréger l’ensemble des sites spécialisé dans l’assemblage de structures, soit près de 7 000 personnes. Ces deux nouvelles sociétés, « toutes deux détenues à 100 % par Airbus », ne seraient plus considérées comme des fournisseurs du groupe, mais « comme des activités intégrées dans son périmètre ». Objectifs visés, « simplifier à la fois la gouvernance et les interfaces dans un nouveau dispositif industriel », précise l’avionneur. Leur statut distinct leur permettrait également « de se concentrer sur leur segment industriel et d'être plus légères et plus agiles, favorisant la compétitivité, l'innovation et la qualité » au profit des différents programmes portés par le groupe.
Airbus envisage également la création, toujours en Allemagne, d'un « nouvel acteur global dans le domaine des pièces élémentaires ». Le groupe indique par ailleurs vouloir optimiser son dispositif industriel espagnol « y compris dans le domaine des aérostructures, dans la région de Cadix, et ce afin d’en garantir la viabilité, la résilience et la compétitivité pour l'avenir. » En mars dernier, Airbus a enregistré 28 nouvelles commandes d'avions, dont 20 A220-300, quatre A320neo et quatre A321neo. Au total, ce sont 39 commandes qui ont été engrangées depuis le début de l'année. Le mois dernier, l'avionneur européen a par ailleurs livré 72 appareils à 34 clients (dont quatre A220, huit A350 et 60 avions de la famille A320) portant à 125 le nombre d'unités livrées depuis le début de l'année.
* Avant la crise, Stelia Aerospace comptait 7 100 salariés – dont environ 600 en Occitanie –, et enregistrait (en 2019) 2,4 Md€ de chiffre d'affaires.