Après une timide reprise des vols commerciaux vers Paris-Roissy en mai, le nombre de destinations au départ de l’aéroport Montpellier Méditerranée (AMM) va s’accroître progressivement à partir de la mi-juin, soit une vingtaine au total. L’arrêt brutal de l’activité de l’aéroport suite au Covid-19 induit une absence de recettes qui amène AMM à réviser son budget 2020, tout en préservant l’objectif des 2,5 millions de passagers à l’horizon 2025.

23 destinations en juillet
« Nous restons en relation permanente avec les compagnies aériennes qui sont aussi fortement impactées par les effets du Covid-19, assure Emmanuel Brehmer, président du directoire d’AMM lors d’une conférence de presse dans un aéroport désert. Les (ré)ouvertures de lignes se font par phase dans un contexte de sécurité sanitaire optimal. Chalair reprend sa desserte vers Bordeaux (le 15 juin, 2 vols/semaine). Volotea assure les lignes vers Nantes (17 juin, 1 vol/semaine), Ajaccio (20 juin, 1 vol/semaine), Bastia (27 juin, 1 vol/semaine). Luxair rouvre vers le Luxembourg (27 juin). « Transavia, qui devait ouvrir sa base Montpellier début avril, n’a jamais remis le principe en question. Elle ouvre les lignes vers Palerme et Faro (26 juin), puis Athènes (27 juin) et enfin Séville et Lisbonne (28 juin). D’autres destinations pourraient s’opérer à partir de juillet, indique-t-il. Toutefois, pour des raisons d’organisation et d’optimisation, Transavia a repoussé à 2021 la présence de deux avions basés sur la plateforme montpelliéraine. » En juillet, la plateforme devrait atteindre 23 destinations contre 50 en temps normal. « Nous espérons les confirmations des lignes vers Figari, Brest, Lille, Strasbourg, Ibiza, Dublin, Amsterdam, Rotherdam, Londres et Bâle », annonce le président du directoire. Les commerces (presse, restauration, duty free) qui jalonnent le parcours voyageur rouvrent à partir du 19 juin.

Révision du budget 2020
Avec la fermeture de l’aéroport face au Covid-19, « nous n’avons plus de recette. Les 130 salariés ont été mis au chômage partiel avec la garantie du complément de salaire. Une trentaine de salarié a repris à temps partiel puis le reste de l’effectif reprendra avec la montée en puissance de l’activité, explique Emmanuel Brehmer. Pour passer ce cap nous avons pu nous appuyer sur nos partenaires bancaires et nous avons révisé notre budget 2020 en maintenant notre plan stratégique Ambition 2025 visant à atteindre les 2,5 millions de passagers. Ce nouveau budget sera présenté au comité d’audit et au conseil de surveillance prochainement ».