La société haut-garonnaise développe plusieurs types d’avion et de drone, de différente capacité. Tout d’abord, la gamme Integral, avions de formation et d’entraînement à capacité voltige destinés aux écoles de pilotage civiles et militaires, avec une certification de la version électrique Integral E prévue pour 2027, puis sa mise en service quelques mois plus tard. Autre programme stratégique pour l’entreprise : Enbata, drone Male (Moyenne altitude et longue endurance) destiné en particulier à des missions de surveillance, de renseignement et d’appui opérationnel, qui pourrait accomplir son premier vol en fin d’année et dont le déploiement commercial est envisagé pour fin 2028. Enfin, ERA, avion régional hybride-électrique de 19 places, doit accomplir son premier vol fin 2027 avant une mise en service prévue pour 2030. L’appareil a déjà fait l’objet de plus de 700 intentions de commandes émanant de seize compagnies et opérateurs internationaux, valorisées à 12 Md$, soit environ 10,4 Md€.