Les activités Ferry en plein essor. En 2025, le port a enregistré 1 140 escales maritimes et 100 escales fluviales. La fréquentation des ferries et croisières atteint 360 000 passagers, dont 320 000 passagers pour le ferry (+ 44 %) grâce aux destinations proposées - Algérie, Maroc, Corse et Baléares - par les compagnies GNV, Corsica Linea, Corsica ferries et Algérie Ferries. « Les travaux du nouvel accès gare maritime Orsetti vont bientôt débuter (coût : 2,5 M€, NDLR) », indique Olivier Carmes. Côté croisières, la plateforme affiche 60 escales pour 35 000 passagers et vise 60 000 passagers et 100 escales croisières d’ici à 2030. « Nous sommes sur des navires de croisière plus petits qui permettent de positionner les escales sur les quais situés en centre-ville. Leur branchement électrique à quai sera effectif dès 2028 », précise Philippe Malagola, par ailleurs président du club des Croisières.

Montée en puissance du trafic multimodal. Le trafic roulier en connexion avec la Turquie représente 133 000 remorques (+2 % par rapport à 2024). Opéré par le groupe DFDS, ce trafic représente 6 escales hebdomadaires qui s’appuient sur le nouveau terminal ferroviaire (wagons Modalhor, chargement horizontal) exploité par Viia, filiale du groupe SNCF. La part multimodale de l’activité du port en 2025 représente 30 000 poids lourds. L’autoroute ferroviaire Sète-Calais vise à terme 40 000 unités (containers) par an. Le terminal frigorifique (gestion : SPS) pour les fruits et légumes, « bénéficie depuis mars d’une ligne opérée par MSC (en lien avec ses hubs de Valence et Las Palmas, NDLR) », précise Olivier Carmes. Autre activité porteuse pour le port, « le trafic de clinker (constituant du ciment, NDLR) est en hausse de 40 %, soit 370 000 t en 2025 après une baisse en 2024, dépassant l’objectif des 350 000 t attendues », complète le DG du port. Le tonnage de cette activité devrait s’accroître de 170 000 t à horizon 2028 grâce à un contrat d’approvisionnement pour une troisième unité de broyage qui devrait engendrer la construction d’un nouvel entrepôt en 2027. En 2025, le trafic d’import d’éoliennes a représenté 25 navires pour 800 colis, ce niveau d’activité est attendu pour 2026.